1970 Volkswagen Karmann-Ghia T14 Coupé restored
€ 29750
|
Body
|
Coupe
|
|
Transmission
|
Manual
|
|
Exterior Color
|
Blue
|
|
Upholstery
|
Skai
|
|
Steering
|
Lhd
|
See for information in English down below
Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
- Recent complete 'body-off' restauratie (foto's aanwezig)
- Motor gereviseerd bij specialist (2016)
- Veel onderhoudsfacturen aanwezig
- Volkswagen museum Zertifikat aanwezig
- Fraaie kleursamenstelling
- Taxatierapport 2024 aanwezig (t.w.v. € 31.500,-)
- Onderscheidend houten Nardi stuur
- Degelijke en betrouwbare klassieker die de afgelopen jaren steeds geliefder is geworden
HISTORIE/DOCUMENTATIE
De Volkswagen Karmann Ghia: de sportieve, luxe, handgebouwde auto op basis van de iconische Volkswagen Beetle (Kever). Hij werd geregistreerd op 10 februari 1970 en nieuw geleverd (zoals de meeste exemplaren) in de Verenigde Staten: in Seattle. In 1997 is de auto geïmporteerd naar Nederland. Dit exemplaar is omstreeks 2016 compleet 'body-off' gerestaureerd en bevindt zich dan ook in uitstekende staat. De eigenaar die de auto heeft laten restaureren heeft de auto maar liefst 17 jaar in bezit gehad. Van de restauratie omstreeks 2016 is uitgebreide documentatie aanwezig zoals een fotoreportage en vele facturen. Ook is in november 2024 een taxatierapport afgegeven waarin de auto als zeer goed is omschreven met een vervangingswaarde van € 31.500,-.
OPTISCHE STAAT
De auto bevindt zich nagenoeg in een staat zoals hij destijds nieuw uit de fabriek in Osnabrück is komen rollen. Hij onderscheidt zich in de kleur van het lakwerk: dit betreft een unieke Aston Martin kleur die uniek is voor deze auto. Zowel het lakwerk als het chroomwerk, rubbers en de velgen verkeren in zeer goede tot perfecte staat. Vanzelfsprekend is de auto roestvrij en de onderzijde verkeert in nette staat. Het interieur is voorzien van zwarte (kunst)lederen bekledingen een houten Nardi stuur. Een onderscheidende optie waarover de auto beschikt is het afsluitbare dashboardkastje. Ook het interieur is gerestaureerd naar originele staat en verkeert in zeer goede staat. De originele radio is nog aanwezig. Dankzij de achterbank kunnen in totaal 4 personen plaatsnemen. Ook de kofferruimte (aan de voorzijde) is netjes en biedt tevens plaats aan het reservewiel.
TECHNISCH
Doordat de auto ook technisch onder handen is genomen start, schakelt, rijdt en remt de auto uitstekend. De motor is gereviseerd en loopt mooi. Rondom zijn de banden vernieuwd met 15" Continental's. Kortom: een geliefde klassieker in zeldzaam fraaie staat klaar voor de volgende liefhebber. Door de recente waardeontwikkeling ook interessant voor beleggers!
ALGEMEEN
Al vanaf 1948 werden er in gelimiteerde oplage Volkswagen Beetle's aangepast door carrosseriebouwers. Eén daarvan was Karmann, die de ambitie had om een sportieve cabrioletversie in grotere aantallen te produceren. In 1950 werd de Italiaanse carrosseriebouwer 'Ghia' gevraagd om een ontwerp te tekenen. Dit ontwerp volgde in 1953 en Karmann was enthousiast over het modern vormgegeven model. Heinrich Nordhoff - destijds algemeen directeur van Volkswagen - was vooral gericht op de betaalbaarheid en had zijn twijfels over de prijs van het model. Toch werd het doorontwikkelde model uiteindelijk in 1955 gepresenteerd op de IAA van Frankfurt met grote belangstelling tot gevolg. Het zorgde voor een verbetering van het imago van Volkswagen, ook al kreeg de auto vanwege het beperkte motorvermogen ook kritiek. Het motorvermogen werd door de jaren heen steeds verder opgekrikt en in 1969 probeerde VW af te rekenen met deze kritiek door samengevat de volgende opsomming:
De VW Karmann Ghia. Is het een echte sportwagen?
- Sportwagens hebben race-achtige, met de hand afgewerkte carrosserie. Dat heeft de Karmann Ghia ook.
- Sportwagens hebben kuipstoelen en een vierversnellingsbak bediend door een pookje. Dat heeft de Karmann Ghia ook.
- Sportwagens hebben extra stugge vering voor een betere wegligging. Dat heeft de Karmann Ghia ook.
- Sportwagens moeten door specialisten onderhouden worden. De Karmann Ghia hoeft dat niet.
- Sportwagen kosten een hoop geld. De Karmann Ghia niet.
Opmerkelijk is dat het beste productiejaar pas werd gehaald in 1969. Dit kwam vooral door de toegenomen vraag uit de Verenigde Staten, waar het model meeliftte op de populariteit van de VW Beetle en bestelbus (T-type). De 1600 cc motor met 44 pk was de meest krachtige uitvoering die een topsnelheid behaalde van 138 km/u. De Karmann Ghia werd geproduceerd tot 1974.
Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
- Recently completed “body-off” restoration (photos available)
- Engine overhauled by specialist (2016)
- Many maintenance invoices available
- Volkswagen museum certificate available
- Beautiful colour combination
- Valuation report 2024 available (worth €31,500)
- Distinctive wooden Nardi steering wheel
- Solid and reliable classic that has become increasingly popular in recent years
HISTORY/DOCUMENTATION
The Volkswagen Karmann Ghia: the sporty, luxurious, hand-built car based on the iconic Volkswagen Beetle. It was registered on 10 February 1970 and delivered new (like most examples) in the United States: in Seattle. In 1997, the car was imported to the Netherlands. This example underwent a complete “body-off” restoration around 2016 and is therefore in excellent condition. The owner who had the car restored owned it for no less than 17 years. Extensive documentation of the restoration around 2016 is available, including a photo report and many invoices. In November 2024, a valuation report was also issued in which the car was described as very good with a replacement value of €31,500.
OPTICAL CONDITION
The car is in virtually the same condition as when it rolled off the production line in Osnabrück. It stands out in terms of the colour of the paintwork: this is a unique Aston Martin colour that is unique to this car. Both the paintwork and the chrome work, rubbers and rims are in very good to perfect condition. Naturally, the car is rust-free and the underside is in good condition. The interior features black (artificial) leather upholstery and a wooden Nardi steering wheel. A distinctive feature of the car is the lockable glove compartment. The interior has also been restored to its original condition and is in very good condition. The original radio is still present. Thanks to the rear seat, a total of four people can be seated. The boot (at the front) is also neat and tidy and has room for the spare wheel.
TECHNICAL
Because the car has also been technically overhauled, it starts, shifts, drives and brakes excellently. The engine has been reconditioned and runs smoothly. All tyres have been replaced with 15" Continentals. In short: a beloved classic in rare beautiful condition, ready for the next enthusiast. Due to recent value development, also interesting for investors!
GENERAL
As early as 1948, limited editions of Volkswagen Beetles were modified by coachbuilders. One of them was Karmann, who had the ambition to produce a sporty convertible version in larger numbers. In 1950, the Italian coachbuilder “Ghia” was asked to draw up a design. This design followed in 1953 and Karmann was enthusiastic about the modern design of the model. Heinrich Nordhoff, then managing director of Volkswagen, was primarily focused on affordability and had his doubts about the price of the model. Nevertheless, the further developed model was finally presented at the IAA in Frankfurt in 1955, generating considerable interest. It improved Volkswagen's image, even though the car was also criticised for its limited engine power. The engine power was increased over the years, and in 1969 VW tried to counter this criticism with the following summary:
The VW Karmann Ghia. Is it a real sports car?
- Sports cars have race-like, hand-finished bodywork. So does the Karmann Ghia.
- Sports cars have bucket seats and a four-speed gearbox operated by a gear lever. So does the Karmann Ghia.
- Sports cars have extra stiff suspension for better road holding. So does the Karmann Ghia.
- Sports cars must be maintained by specialists. The Karmann Ghia does not require this.
- Sports cars cost a lot of money. The Karmann Ghia does not.
It is noteworthy that the best production year was not achieved until 1969. This was mainly due to increased demand from the United States, where the model rode on the coattails of the popularity of the VW Beetle and delivery van (T-type). The 1600 cc engine with 44 hp was the most powerful version, reaching a top speed of 138 km/h. The Karmann Ghia was produced until 1974.
